VR的出现让许多人都预言道，这个像魔术般的技术将会在将来大放异彩。不外关于一般人来讲，能感受到VR的时候其实不多，少数状况下可以也就是在商场中的VR体验区看几场电影或许来几把尽地求生。其实，VR的应用不只仅局限于视频和游戏。

在工业、制作业中都有VR的用武之地。它在带来乐趣的同时还浪费了成本。从3D设计、工程协作、到车载游戏……从出产制作到线上买车，VR的身影都在哪？又是如何做到浪费成本的？我们来看看各式各样的VR新玩法。

一提到VR的特点，老是少不了传神的视觉效果。这一特点与4S店完美契合。特殊是在此刻这个特殊时期之下，许多车企都推出了线上VR全景看车新方式。例如奇瑞新动力、广汽丰田等等。与传统网站比拟，这样的方式益处天然不必多说。不外说到在这种方式下你会买车吗？谜底就不好说了。此前黑·客也针对此做过报导，感喜好的知己可以移步

《战疫步履|新批发形式、黑科技：车市深冷中的融雪剂》

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除往线上看车外，有的4S店还玩过更新奇的把戏。此前奥迪和Oculus公司协作推出过选车效劳。其亮点在于特性化定制。首先当消费者分开4S店，戴上Oculus Rift设施和Bang&Olufsen耳机，一辆带声音的奥迪车就会展此刻眼前，消费者只要动弹头部，视角就会跟着变化。对外不雅颜色、内饰细节不满足？在AR中可以随时换。

在车展上的AR，更多的是拥有味味性。回忆往年车展及CES，少数都是将VR与智能化相结合，试图打造一个智能汽车的“文娱”模块化应用。例如2019年的CES上，奥迪和日产就用AR让用户们感受了一把什么是好玩的智能化。

前者展现了全新沉湎式车载文娱技术，乘客在佩戴VR眼镜后，车辆会依据行驶路途、路况，及时匹配传神的电竞类影片效果。后者则为驾乘者们配了一个“真人”驾驶教导员。乘客进进座舱后佩戴好设施便会进进虚拟的主动驾驶中，而“真人”驾驶教导员则会为你保驾护航。相较于其他场景，车展中VR的文娱性最高。

在最开始的时候，汽车的设计是由纸和笔来完成，后来设计者们开始依靠CAD东西。不外不管是哪一种方式，都有一种明显的缺陷。在一个二维立体设计三维空间？略显鸡肋。这时候就凸显了VR技术的主要性。

既三维立体，又能让设计师们同步举行创作。这个范畴中已有先行者，福特汽车与Gravity Sketch公司一同协作，在汽车设计递次中引进虚拟现实技术。Gravity Sketch的技术可以扫除天文空间的影响，把设计师集中在同一个虚拟房间，针对同一辆虚拟汽车举行设计。

在工程方面，VR技术才真正派上大用场。它带来极高的效率和无限的可以性。要晓得，当一辆车要被建筑出来的时候，其内部细节需要举行频繁的原型设计改动和工程开发进程。比如乘客局部的人体工学设计，乘坐舒服 恬静度和外部面板的设计，或许仪表盘的设计等等。可以想象，假如在实在的环境中，用泥土模型来操作，会消耗几许时间。

别的最令人感到欣喜的是，设计师们还可以通过长途VR设计评价系统来参与评价。这就很大水平地浪费了距离、时差所发作的时间成本和经济成本，实现更高效率的有效沟通。至于其前景与效果，依据现代汽车集团方面给出的数据显示，将来，现代汽车集团全面引进虚拟研发递次后，新车研发时间有远望缩短20%，年均研发费也将浪费15%。

VR技术也被用于仿制出虚拟的世界各地的出产线环境。并且通过使用安装在工人身上的传感器，全身举措捕捉系统会提供将来出产线上的工人可以会发作的举措信息。这样做有两方面的意图，一方面是搜集数据。将数据提供应工程团队，来担保安装工序的畸形举行。

别的一方面则是尽可以的担保工人们的安全。举例来讲，比如，全身举措捕捉技术可以做到这一点，假如一个工人在组装进程中必需伸手往取某个部件的话，便可以测量工人的腰椎部位的受力状况，然后来评价这是不是会超越对人体的安全性限制。假如确实存在这一标题问题，工程团队就要做出编削。

那末，效果如何呢？早已开始虚拟制作进程的福特暗示：通过使用最新的人体工学研究，缩小了70%的工人受伤几率；避免了90%的过量的运动，困难的手部举措，和新车型上难以安装的部件；由于缩小受伤几率，落低了75%的工伤缺勤几率。

写在最后：颠末清点，我们发明VR基本上可以说已贯串汽车行业的全部财宝链。将VR合理的应用于各个环节，将会发作宏大的效能。今朝看来，VR的落地应用或许会和主动驾驶相似，逐步从商业场景渗透到民用范畴。一样的，它也面临着一些挑战。

在制作业、工业等商业场景中，VR的应用要在打磨技术的同时还要考量成本的均衡。而在新销售的场景中，这一新兴概念关于看重代价的市场消费者其实不具吸引力，因而如何让用户同意承受，并实在地感知到汽车VR所带来的驾乘新体验，才是要害地点。别的还要解决一系列线上购车的标题问题，让消费者通过VR不只仅只是看车、体验车，还要实此刻线购车，需要全行业的通力协作。