文丨潘侠

对于一直关注我们的节目的观众大老爷们，一定知道我们在美国已经抢先试驾了今年将在国内上市的别克昂科雷Avenir版（传送门在此）。

但是，如果你因为看老任一个人说车太无聊而在打开上一个试驾视频的三分钟内把视频关掉了的话（就像潘侠一样），那么接下来这个视频，有了鳕鱼、Harris和潘侠的加入，你想看到的那个全宇宙无敌最有趣的车评节目——《这车值么》，又回来了！（医生，这里有个中二病人）

这辆昂科雷Avenir主要陪伴的是我们在美国西部的行程，从拉斯维加斯到洛杉矶。

在灯红酒绿的拉斯维加斯，潘侠满怀期待地希望老任开着加长Limo来接他们一起去赌场。

但是老任并没有，老任开来的是新一代昂科雷的Avenir版本，虽然长达5.2米，不过和Limo的长度还是有一定的差距。在老任的威逼利诱下，大家勉强说服自己毕竟这也是一台豪华车，这几天就坐它了！

当然了，潘侠和其他两个小伙伴私下里都觉得，这一代昂科雷的外形与上一代相比，更加优雅了。车头、车尾都采用贯穿式设计，显得更加整体。可能是因为美国的风景太美，以至于我们随手就能拍出官图级别的照片（其实还是要感谢摄影钟老师）

（新老昂科雷外观对比）

（我们真的没有去官网上下载图片）

在拉斯维加斯，我们白日晚上都有繁重的工作任务。白日我们要报导CES（Chinese Everywhere Show，华强北科技展），晚上我们要去赌场浴血奋战（咳咳）。至于赌博的成果？反正大家让赢钱的请客就对啦！（谁赢钱了视频里揭晓~）

而离开拉斯维加斯之后，我们一路像洛杉矶前进，也有机会体验到它长途行驶的性能。首先令我们震惊的是它的油耗数字，居然达到了20？？！！！

不过这是虚惊一场，其实这一切只是单位不同，在美国，油耗的单位为英里/加仑，因此这个数字越大说明这辆车越省油。20英里每加仑的油耗大概相当于国内每百公里11升左右，在中大型SUV里算非常不错的成绩，与上一代昂科雷相比有明显的进步。

这样的进步主要来自于新搭载的9AT变速箱。我们在美国试驾的是搭载3.6L V6自然吸气发动机的前驱版昂科雷Avenir，9AT变速箱不仅开起来平顺，而且在任何速度下巡航转速都非常低，1500转以下是日常，2000转搞定高速，3000转走遍99.99%的美国，这对于降低油耗和控制车内噪音帮忙都非常大。

除此之外，新一代昂科雷Avenir也在内饰上做了更多的升级，内饰用料营造出更加豪华的氛围，毕竟Avenir是别克的一个豪华子品牌哦。

它采用了别克全新家族式中控台设计，电子挡把也和最新的君越Avenir一样，这为挡把下方带来了一个额外的储存空间。

而说到空间，昂科雷Avenir版本采用国内中大型SUV少有的2+2+3的布局形式，第二排有阶梯式座椅和全景天窗，加上和MPV相似的两个独立座椅，带来的视野和舒适感都非常出。同时，超过5.2米的车长既包管了第三排的实用性，也给行李留下了充足的空间。

当然了，对于尺寸这么大的车，在倒车入库时全景影像功能会非常实用。美国地广人稀，车位宽广，但是一旦进入中国，这会是一个加分的配置。

在长途旅行当中，昂科雷Avenir还在车里配备了4G wifi和后排座椅充电口，甚至还有无线充电功能，而且这些功能预计到国内都会保存哦~

如果无聊了，还可以打开流媒体后视镜，欣赏纯正美国公路大片，美滋滋~

在一周的时间里，我们开着这辆昂科雷Avenir，一路沿着66号公路，经过了很多有趣的小镇，遇到了外星人商店（外星人肉吃起来味道如何？）

看了玻璃瓶森林（啤酒厂？）

当然也经历了迷之尴尬导航，最后临门一脚晚节不保（怎么回事？视频里告诉你答案！）

而我们的美国之行远没有结束，在经历了乐趣无穷的美西大冒险后，我们即将告别阳光明媚的加州，来到寒冷的底特律。在那里，《这车值么》（北美番外篇）还有下集等着你哦~